Araç birkaç gün durunca akü bitiyorsa muhtemel neden 'kaçak akım' (parasitic drain): kapı kapalıyken bir tüketicinin (radyo, alarm, iç ışık, modül) uyumayıp akım çekmesidir. Normal kaçak 20-50 mA'dır; bunun üstü aküyü boşaltır. Ampermetreyle eksi kabloda ölçülür, sigortalar tek tek çekilerek suçlu devre bulunur.
Kaçak Akım Nasıl Ölçülür?
Araç tam uyusun (10-30 dk kapılar kapalı). Ampermetre eksi kutup ile kablo arasına seri bağlanır. Okunan değer 50 mA üstündeyse kaçak vardır. Sonra sigortalar sırayla çekilir; hangi sigorta çekilince akım düşerse suçlu o devredir.
Yaygın Nedenler
Kapanmayan bagaj/torpido/iç ışık, sonradan takılan ses sistemi/alarm/takip cihazı, arızalı modül (kapı kilidi, konfor), uyumayan radyo. Adana sıcağında zaten yorgun akü, küçük bir kaçakla çabuk ölür. Ekibimiz yerinde kaçak akım ölçümü yapıp kök nedeni bulur — sadece akü değiştirip sorunu tekrar yaşamanızı önleriz.